Отчёт с ремонта

Собрался таки дядя Вадя с мыслями и поехал в прекрасный субботний день на починку пепелаца своего в славную контору под названием "ВДВ-сервис" дабы заменить наконец-таки бензонасос старый ибо тот гудел уже порядочно, а давления в систему топливную нихрена и не давал. Машинка в результате ехала плохо, а кушала хорошо.
Приехав на сервис машинку первым делаом помыть следовало, благо мойка у прям недалеко была (цена вопроса - 100р). Вообще на территории бывшей СТОА-4 на Нижегородке дофига всяких разных автофирмочек сидит которые занимают где-то половину всей площади, на другой же сидит "ВДВ".
Загнавши машинку на пост электрика, первым делом померяли давление старого насоса - 4 бар, как раз нормально чтоб машинка завелась, но нифига не нормально чтоб она ехала.
Далее мастер Игорь задает вполне резонный вопрос "А есть ли у тебя насос на замену,собственно или если нет, то что в бензобаке погружено - Бошь или Пирбург?? Вошь на складе водилась, а Пирбург - нет. В бензобаке оказался Пирбург. Соответственно, поездка курьера до лабаза. И вот он - насос (цена вопроса 5136 руб) Далее пока меняли бензонасос (1272 рубля), я бегал менять бабло с американского на российское и по пути приметил мелкий лабазец с запчастями, в котором обнаружился термостат на мой сарайчик (topran - 205 руб), а так как машинка на трассе у меня имеет свойство слегка остывать, то решил я заодно и сию фитюльку прикупить и поставить( 5. Фитюлька оказалась бракованной и попросту не вставала в посадочное место, а так как старый уже вынут и выкинут, то пришлось дяде Ваде раскошеливаться на еще один (Whaler - 500 руб)...

Ремонт сей оказался оправдан сполна - машинка поехала... нет, не так - машинка ПОЕХАЛА !! Когда на 3ей передаче стрелка с 3крпм чуть ли не сразу прыгает на 5 - это эээ.. радует :)

Подпишись на RSS.