Вещалось мною в прошлый раз, что шланг накрылся Г-образный
Пришел в субботу добрый час, я заменить его собралсо..

В общем некоторое количество матюгов по поводу невынимания оного из собственно не снятого клапана привели к тому что пришлось мне вынимать всю эту конструкцию целиком. Сильно подозреваю что ушлыми немцами при создании AAR не предусматривался съем клапана ХХ без снятия все верхней части впускного коллектора (как впрочем и многое другое, что практикуется в Российских сервисах и гаражах :) ) ну да это уже лирика. Раз уж клапан оказался снят, то логично было потратить на него некое количество керосина для промывки. Промыли, стали всю эту конструкцию собирать в обратном порядке. Целых 15 минут ушло на то чтобы совместить две простейших вещи: надеть шланг на клапан и засунуть его куда-то в недра двигателя в специально отведенную чугуниевую трубку (которая как раз где-то под коллектором и прячется) Наконец вроде бы получилось, но как-то не очень, где-то система воздух в себя сосала и двигло как надо не работало все равно. Еще немного матюгов, подкручиваня хомутиков и прочих шаманских действий и вся это шайтан-машина начала более-менее сносно работать. С чем я себя и поздравляю...

2007-10-29

ОООО сломалось и до выходных простоит дома. Порвался Г-образный шланг идущий... нет не так. Наконец-таки порвался Г-образный шланг, идущий к клапану холостого хода. Как результат у машинки загуляли холостые обороты от 700 до 900 или же (если дырдочка приоткрывалась совсем чуть-чуть) дергания, дрожания двигателя и прочая фигня.
Будем инсталлить новый шланг...

2007-10-25

Снова появился эффектик хитрого подхвата, после определенного нажатия тапка, от оборотов зависит мало, шустро подхватывает машинку начиная с 2,5 крпм.
Накопился нехилый список работ по машинке, чего хотелось бы сделать, начиная от ремней на задних сиденьях, чтоб кресло по человечески прикрутить, заканчивая одной из лампочек подсветки номера, которая еще в начале лета потухла, ну и несколько работ посерьезнее включая несчастный стартер, который я уже как почти полгода поменять собираюсь

2007-08-27

Собрался таки дядя Вадя с мыслями и поехал в прекрасный субботний день на починку пепелаца своего в славную контору под названием "ВДВ-сервис" дабы заменить наконец-таки бензонасос старый ибо тот гудел уже порядочно, а давления в систему топливную нихрена и не давал. Машинка в результате ехала плохо, а кушала хорошо.
Приехав на сервис машинку первым делаом помыть следовало, благо мойка у прям недалеко была (цена вопроса - 100р). Вообще на территории бывшей СТОА-4 на Нижегородке дофига всяких разных автофирмочек сидит которые занимают где-то половину всей площади, на другой же сидит "ВДВ".
Загнавши машинку на пост электрика, первым делом померяли давление старого насоса - 4 бар, как раз нормально чтоб машинка завелась, но нифига не нормально чтоб она ехала.
Далее мастер Игорь задает вполне резонный вопрос "А есть ли у тебя насос на замену,собственно или если нет, то что в бензобаке погружено - Бошь или Пирбург?? Вошь на складе водилась, а Пирбург - нет. В бензобаке оказался Пирбург. Соответственно, поездка курьера до лабаза. И вот он - насос (цена вопроса 5136 руб) Далее пока меняли бензонасос (1272 рубля), я бегал менять бабло с американского на российское и по пути приметил мелкий лабазец с запчастями, в котором обнаружился термостат на мой сарайчик (topran - 205 руб), а так как машинка на трассе у меня имеет свойство слегка остывать, то решил я заодно и сию фитюльку прикупить и поставить( 5. Фитюлька оказалась бракованной и попросту не вставала в посадочное место, а так как старый уже вынут и выкинут, то пришлось дяде Ваде раскошеливаться на еще один (Whaler - 500 руб)...

Ремонт сей оказался оправдан сполна - машинка поехала... нет, не так - машинка ПОЕХАЛА !! Когда на 3ей передаче стрелка с 3крпм чуть ли не сразу прыгает на 5 - это эээ.. радует :)

2007-02-12

Ездил в субботу менять талон ТО, что от прошлого владельца достался.
Поперся сначала в одну точку Москвы, ту что Сигнальным проезом зовется. Приперся, выяснил шо у них только новье ТО проходит, да и просто менять они талоны не меняют ни разу, попреся в другую точку (Милашенкова, 2, под монохренью и рядом с псевдоедой)
Суюсь в окошко с гайцем:
- Мне бы талон поменять
- Лехко, плати 60 рублев в Сбербанк и приходи.. Машину не забудь :D

Сунулся в один сбербанк, увидел там очередь, как в совеццких магазинах за водкой, приуныл, поперся в другой Сбербанк, заплатил бабла

Заехав домой за женой, покатился обратно на ГТО
Гаец забрав документы и посмотрев на машинку с взглядом "ну надо же, она у него все-таки есть :eek:" куда-то ушел. Минут через 20 (мы все это время наблюдали за аттракционом "заедь на эстакаду и помигай там поворотниками") гаец вышел со стопочкой документов. Вручая мне талон ТО, гаец сказал: "Вам подарок на Новый Год, инспектор ошибся и еще несколько месяцев подарил".
Таким образом на ближайший год (дырка в талоне проставлена аж на Декабре :super: :D) Авдоська (почти официально утвержденное имя :) ) признана годной к проезду по дорогам нашей великой и необъятной :D

В тот же день вечерком довелось проверить тормоза - они оказались не хуже чем у впередиидущего Пасцата Б5, который в какой-то момент встал едва ли не колом на съезде с Ленинградки на ТТК.

Редактировано: 2007-02-14

2006-12-25